Rues de Bois-le-Roi

192 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de Barbeau

  patrimoine

• Allée de la Belle Rive

  patrimoine

• Allée de la Boissière

  patrimoine

• Allée de la Plante aux Chevaux

  patrimoine

• Allée de la Source

  patrimoine

• Allée de la Terre des Roches

  patrimoine

• Allée de l'Ermitage

  patrimoine

• Allée des Buis

  patrimoine

• Allée des Noisetiers

  patrimoine

• Allée des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Allée du Parc

  patrimoine

• Allée du Port Baquin

  patrimoine

• Avenue Alfred Roll

  patrimoine

• Avenue de la Forêt

  nature

• Avenue du 23 Août

  patrimoine

• Avenue du Maréchal Foch

  histoire

  Né à Tarbes dans une famille pyrénéenne catholique et fervente, le jeune Ferdinand Foch (1851-1929) hésite un temps entre la prêtrise et l'uniforme — son frère aîné, lui, deviendra jésuite. Ce sera finalement l'artillerie. Élève à Polytechnique, il en sort officier et se distingue vite par une intelligence militaire hors du commun, alimentée par une culture philosophique rare chez les gradés de son temps. Il lit Bergson, cite Aristote, réfléchit à la nature de la volonté et du choc. Devenu professeur à l'École de guerre, il forge une doctrine restée célèbre : « Ma droite est enfoncée, mon centre cède, impossible de manœuvrer, situation excellente, j'attaque. » La Marne, septembre 1914. À la tête de la IXe armée dans les marais de Saint-Gond, il tient bon face à l'offensive allemande dans des conditions désespérées. Ce sera l'une des batailles décisives du miracle de la Marne, qui sauve Paris. Foch entre dans la légende. Les années suivantes seront plus douloureuses — l'Artois, la Somme, des offensives sanglantes qui coûtent des centaines de milliers d'hommes pour quelques kilomètres. Il connaît aussi les traversées du désert, écarté un temps du commandement. Mars 1918 : les Allemands lancent leur ultime offensive et menacent de séparer les Français des Britanniques. Dans une réunion dramatique à Doullens, les Alliés se résolvent enfin à ce qu'ils avaient refusé pendant quatre ans : un commandement unique. Foch est nommé chef suprême des armées alliées sur le front occidental. Américains, Britanniques, Belges, Italiens, Français : tous sous ses ordres. Il a 66 ans, et devant lui l'armée allemande la plus puissante de l'histoire. En quelques mois, il retourne la situation. Le 18 juillet, il déclenche la contre-offensive de Villers-Cotterêts avec les premiers chars massés en profondeur. C'est le début de la fin. De juillet à novembre, les armées alliées ne cessent d'avancer. Le 11 novembre 1918, à 5h15 du matin, dans son wagon-restaurant en forêt de Compiègne à Rethondes, il reçoit la délégation allemande et fait signer l'armistice. À 11 heures, les clairons sonnent le cessez-le-feu sur tout le front. Une gloire universelle. Maréchal de France, maréchal de Grande-Bretagne, maréchal de Pologne — un cas unique dans l'histoire. Membre de l'Académie française, honoré dans toutes les capitales alliées. Il aura pourtant un regret amer : les conditions du traité de Versailles, qu'il juge trop douces. Sa phrase, prononcée en 1919, deviendra tragiquement prophétique : « Ce n'est pas une paix, c'est un armistice de vingt ans. » Il mourra dix ans jour pour jour avant qu'elle ne se vérifie. Il s'éteint le 20 mars 1929, à Paris. Funérailles nationales sous une pluie glaciale, cortège immense derrière l'affût de canon. On l'inhume aux Invalides, dans un tombeau monumental à quelques pas de Napoléon et de Turenne. La statue équestre qui le représente près du Trocadéro le montre en cavalier impassible, regardant vers l'Est — comme s'il continuait, pour l'éternité, à surveiller la frontière.

• Avenue du Maréchal Joffre

  patrimoine

• Avenue Gallieni

  patrimoine

• Avenue Maréchal Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Avenue Paul Doumer

  patrimoine

• Chemin de Barbeau

  patrimoine

• Chemin de Chailly

  patrimoine

• Chemin de Faÿ

  patrimoine

• Chemin de la Crapinette

  patrimoine

• Chemin de la Forêt

  nature

• Chemin de la Lizonnière

  patrimoine

• Chemin de Samois

  patrimoine

• Chemin des Clarins

  patrimoine

• Chemin des Coureurs

  patrimoine

• Chemin des Foucherolles

  patrimoine

• Chemin des Hautbois

  patrimoine

• Chemin des Hauts-Bois

  patrimoine

• Chemin des Ministres

  patrimoine

• Chemin des Moulinards

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin des Panerettes

  patrimoine

• Chemin des Signaux

  patrimoine

• Chemin des Vaches

  patrimoine

• Chemin des Vignes

  nature

• Chemin du Bois du Closeau

  patrimoine

• Chemin du Dessous des Pourris

  patrimoine

• Chemin du Poirier Noir

  patrimoine

• Chemin Vert

  patrimoine

• Clos Cadot

  patrimoine

• Clos de la Mulatière

  patrimoine

• Clos de la Reine

  patrimoine

• Clos des Longuives

  patrimoine

• Clos Émile Julliot

  patrimoine

• Côte à Bertaux

  patrimoine

• Côte du Torchon

  patrimoine

• Grande Rue

  patrimoine

• Impasse de la Venellerie

  patrimoine

• Impasse des Cerfs

  patrimoine

• Impasse des Genêts

  patrimoine

• Impasse des Mariniers

  patrimoine

• Impasse du Chemin du Poirier Noir

  patrimoine

• Impasse du Torchon

  patrimoine

• Impasse M. Paillard

  patrimoine

• Impasse Musidora

  patrimoine

• Impasse Paul Armand

  patrimoine

• Passage de la Croix Tapereau

  patrimoine

• Passage de la Scierie

  patrimoine

• Passage du Chemin de Fer

  patrimoine

• Passerelle du Barrage - Écluse de la Cave

  patrimoine

• Place de l'Abbé Vincent

  patrimoine

• Place de la Cité

  patrimoine

• Place de la Gare

  patrimoine

• Place de la République

  patrimoine

• Place des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Place Jeanne Platet

  patrimoine

• Quai de la Ruelle

  patrimoine

• Quai Olivier Metra

  patrimoine

• Route de Barbeau

  patrimoine

• Route de la Battue

  patrimoine

• Route de l'Inspecteur

  patrimoine

• Route de Magenta

  patrimoine

• Route de Roseux

  patrimoine

• Route de Sermaise à Samois

  patrimoine

• Route d'Ezy

  patrimoine

• Route du Bineur

  patrimoine

• Route du Bois du Coulant

  patrimoine

• Route du Poste

  patrimoine

• Route Marrier

  patrimoine

• Route Napoléon

  patrimoine

• Rue Aimé Perret

  patrimoine

• Rue Alexandre Gonin

  patrimoine

• Rue Auguste Frot

  patrimoine

• Rue aux Loups

  patrimoine

• Rue Blin

  patrimoine

• Rue Carnot

  sciences

  Fils du grand Lazare Carnot (1753-1823) — mathématicien, ministre de la Guerre et « Organisateur de la Victoire » sous la Révolution française —, Sadi Carnot (1796-1832) fut, comme son père, formé à Polytechnique. Il n'a laissé qu'un seul livre, mais quel livre : les Réflexions sur la puissance motrice du feu, publiées à ses frais en 1824, à vingt-huit ans. Cet ouvrage passé quasi inaperçu à sa parution deviendra, quelques décennies plus tard, l'un des textes fondateurs de la science moderne. Carnot y étudie le fonctionnement des machines thermiques, ces systèmes qui convertissent la chaleur en énergie mécanique — celle qui met en mouvement une roue, une turbine, un piston. Il montre qu'une machine idéale décrit un cycle entre deux sources de chaleur, une chaude et une froide, et que son rendement maximum ne dépend que de la différence de température entre ces deux sources, jamais de la nature du fluide utilisé. Ce résultat fulgurant jetait les bases du deuxième principe de la thermodynamique, que formalisera plus tard l'Allemand Rudolph Clausius (1822-1888) en 1850. Du fameux cycle de Carnot sont issues d'innombrables applications de la vie quotidienne : les moteurs des voitures (cycle Diesel pour le gazole, cycle Beau de Rochas pour l'essence), les réfrigérateurs, les climatiseurs, les pompes à chaleur. Chose bouleversante : Carnot mourut du choléra à 36 ans, lors de l'épidémie parisienne de 1832. Selon les usages sanitaires de l'époque, ses carnets scientifiques furent brûlés pour éviter la contagion — des années de recherches disparurent en fumée. Les fragments retrouvés ont montré qu'il avait aussi entrevu, bien avant les autres, la loi de conservation de l'énergie. Avez-vous déjà entendu parler de son neveu et homonyme Sadi Carnot ? On lui attribue généralement les rues Sadi Carnot.

• Rue Castellani

  patrimoine

• Rue Colinet

  patrimoine

• Rue de Bellevue

  patrimoine

• Rue de Boiteau

  patrimoine

• Rue de Chantemerle

  patrimoine

• Rue de France

  patrimoine

• Rue de la Butte Saint-Louis

  patrimoine

• Rue de la Chapelle

  patrimoine

• Rue de la Croix de Toulouse

  patrimoine

• Rue de la Croix de Vitry

  patrimoine

• Rue de la Croix Tapereau

  patrimoine

• Rue de la Forge

  patrimoine

• Rue de la Fosse

  patrimoine

• Rue de la Harpe

  patrimoine

• Rue de la Mairie

  patrimoine

• Rue de la Messe

  patrimoine

• Rue de la Paix

  patrimoine

• Rue de la Presche

  patrimoine

• Rue de la République

  patrimoine

• Rue de la Seine

  patrimoine

• Rue de la Terre des Roches

  patrimoine

• Rue de la Venellerie

  patrimoine

• Rue de l'Étang

  nature

• Rue de l'Île Saint-Pierre

  patrimoine

• Rue Demeufve

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• Rue Denecourt

  patrimoine

• Rue des Bruyères

  patrimoine

• Rue des Cerisiers

  patrimoine

• Rue des Charbonniers

  patrimoine

• Rue des Chèzes

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• Rue des Clarines

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• Rue des Dîmes

  patrimoine

• Rue des Écoles

  patrimoine

• Rue des Fondsgueux

  patrimoine

• Rue des Fossés Rouges

  patrimoine

• Rue des Foucherolles

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• Rue des Georgerier

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• Rue des Grands Champs

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• Rue des Grands Pignons

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• Rue des Grès

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• Rue des Hautes Loges

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• Rue Désiré Bourgoin

  patrimoine

• Rue des Luthiers

  patrimoine

• Rue des Maisons Brûlées

  patrimoine

• Rue des Marchais

  patrimoine

• Rue des Mariniers

  patrimoine

• Rue des Peigneux

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• Rue des Petits Prés

  patrimoine

• Rue des Peupliers

  nature

• Rue des Sesçois

  patrimoine

• Rue des Trois Croix

  patrimoine

• Rue de Tournezy

  patrimoine

• Rue de Verdun

  patrimoine

• Rue du 22 Août 1944

  patrimoine

• Rue du Bois Brule

  patrimoine

• Rue du Buisson Cheydeau

  patrimoine

• Rue du Clos de la Cure

  patrimoine

• Rue du Closeau

  patrimoine

• Rue du Cormier

  patrimoine

• Rue du Coulant

  patrimoine

• Rue du Gros Hêtre

  nature

• Rue du Mossu

  patrimoine

• Rue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Petit Bois le Roy

  patrimoine

• Rue du Petit Rocher

  patrimoine

• Rue du Vignoble

  patrimoine

• Rue du Vivier

  patrimoine

• Rueelle Guillemin

  patrimoine

• Rue François Aussavis

  patrimoine

• Rue Gringoche

  patrimoine

• Rue Guido Sigriste

  patrimoine

• Rue Gustave Baudoin

  patrimoine

• Rue Gustave Mathieu

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• Rue Henri Mokel

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• Rue Jeanne Blanchot

  patrimoine

• Rue Joseph Bail

  patrimoine

• Rue Julien Coquement

  patrimoine

• Rue Louis Létang

  nature

• Rue Louis Noir

  patrimoine

• Rue Louis Périn

  patrimoine

• Rue Mallarmé

  patrimoine

• Rue Marceau

  patrimoine

• Rue Marin

  patrimoine

• Rue Michelet

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• Rue Moreau de Tours

  patrimoine

• Rue Pasteur

  sciences

  Louis Pasteur (1822-1895) révèla dès l'enfance un vrai talent pour le dessin - son mentor au collège d'Arbois le surnomme « mon petit Michel-Ange » et il réalisera une quarantaine de portraits au pastel avant de se tourner vers la science. En 1863, il sera d'ailleurs nommé à la chaire de géologie, physique et chimie appliquées aux beaux-arts de l'École des Beaux-Arts de Paris. En 1865, Napoléon III lui demande de combattre les maladies qui ruinent les exportations de vin (acétification, pousse, graisse, amer). Pasteur met au point un chauffage à 60 °C pendant 20 à 30 minutes : la pasteurisation est née, faisant de Pasteur le sauveur du vin français. Le procédé sera ensuite appliqué à la bière, puis au lait. Marqué par la défaite de 1870 face aux Allemands, alors maîtres incontestés de la bière, il s'attelle à créer une bière française meilleure que la leur — un travail qui aboutira à la pasteurisation des bouteilles à 65 °C. Pourtant la célébrité de Pasteur vient du 6 juillet 1885, lorsqu'il inocula au jeune Joseph Meister, mordu 14 fois par un chien enragé, le premier vaccin antirabique de l'histoire ! L'enfant survécut et put vivre jusqu'à l'âge de 64 ans. Pasteur s'inspirait des travaux d'Edward Jenner sur la variole : il est donc le père du vaccin, mais non de la vaccination. Il fondit l'Institut Pasteur en 1888 et décéda à Marne-la-Coquette en 1895 et recevoir des funérailles nationales à Notre-Dame de Paris.

• Rue Poupart d'Avyl

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• Sentier Alexandres Gonin

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• Sentier de la Crapinette

  patrimoine

• Sentier de la Fontaine

  patrimoine

• Sentier des Grés

  patrimoine

• Sentier des Pannerettes

  patrimoine

• Sentier des Petits Prés

  patrimoine

• Sentier des Plantes

  patrimoine

• Sentier du Bas du Paton

  patrimoine

• Sentier du Bois du Closeau

  patrimoine

• Sentier du Collège

  patrimoine

• Sentier du Mossu

  patrimoine

• Sentier Grin-Noir

  patrimoine

• Sentier Gui-Messé

  patrimoine

• Sentier Jacques Rocques

  patrimoine

• Sentier Jacques Roques

  patrimoine

• Stade Langenargen

  patrimoine