Rues de Ambrières-les-Vallées

210 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de Champs

  patrimoine

• Allée de Louiseval

  patrimoine

• Chemin Beauchêne

  nature

• Chemin Beauchêne Cigné

  nature

• Chemin Belle Lune

  patrimoine

• Chemin d'Ambrières au Moulin de Gesnes

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin de la Béhérie

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• Chemin de la Grande Dragonnière

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• Chemin de la Houssaie

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• Chemin de la Roblinière

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• Chemin de Placé

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• Chemin des Yvets

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• Chemin du Haut Courbadon

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• Chemin du Moulin de Champs

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin Gerbeux

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• Chemin Jugué

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• Chemin la Basse Durandière

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• Chemin la Bertinière

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• Chemin la Boufferie

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• Chemin la Brancherie

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• Chemin la Bratinière

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• Chemin la Butte

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• Chemin la Chaignardière

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• Chemin la Chauvelière

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• Chemin la Chauvière

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• Chemin la Chauvinière

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• Chemin la Chénais

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• Chemin la Chevalerie

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• Chemin la Chevalerie Ambrières

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• Chemin la Chevronnière

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• Chemin la Corbelière

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• Chemin la Couperie

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• Chemin la Fieudière

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• Chemin la Gandonnière

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• Chemin la Geslinais

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• Chemin la Hairie

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• Chemin la Haute Valette

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• Chemin la Jardière

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• Chemin la Jarriais

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• Chemin la Jousserie Montaigu

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• Chemin la Mancellière

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• Chemin la Marais

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• Chemin la Mariais

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• Chemin la Masurerie

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• Chemin la Mégnennerie

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• Chemin la Moricière

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• Chemin la Peignerie

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• Chemin la Périgaudière

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• Chemin la Petite Dragonnière

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• Chemin la Petite Touche

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• Chemin la Pouplinière

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• Chemin la Ratelière

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• Chemin la Riboulière

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• Chemin la Roussière

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• Chemin la Sémillère

  patrimoine

• Chemin l'Assinière

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• Chemin la Thébaudière

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• Chemin la Touche

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• Chemin la Touche aux Bonneaux

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• Chemin le Bas Chainais

  patrimoine

• Chemin le Bas Courbadon

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• Chemin le Bois aux Moines

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• Chemin l'Eglinais

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• Chemin le Haut Baugé

  patrimoine

• Chemin le Haut Beauchêne

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• Chemin le Ménage

  patrimoine

• Chemin le Mussoir

  patrimoine

• Chemin l'Epinay

  patrimoine

• Chemin l'Epine

  patrimoine

• Chemin le Pontceau

  patrimoine

• Chemin le Rocher

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• Chemin les Barres

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• Chemin les Chaignardières

  patrimoine

• Chemin les Faveries

  patrimoine

• Chemin les Landes

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• Chemin les Landes de Baugé

  nature

• Chemin les Lilas

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• Chemin les Loges

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• Chemin les Mortiers

  patrimoine

• Chemin le Tertre

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• Chemin le Tertre Montaigu

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• Chemin le Val

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• Chemin Ligerais

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• Chemin Lignères

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• Chemin Mons

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• Chemin Villefeu

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• Impasse de la Brichardière

  patrimoine

• Impasse de la Charmille

  patrimoine

• Impasse de la Croix de Beauvais

  patrimoine

• Impasse de la Croix Verte

  patrimoine

• Impasse de Montaton

  patrimoine

• Impasse des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Impasse des Églantiers

  patrimoine

• Impasse des Lauriers

  patrimoine

• Impasse des Lilas

  patrimoine

• Impasse des Tourelles

  patrimoine

• Impasse des Vallées

  patrimoine

• Impasse du Haut Montaton

  patrimoine

• Impasse du Tertre

  patrimoine

• Impasse du Verger

  patrimoine

• Impasse la Cour

  patrimoine

• Impasse le Champ des Landes

  nature

• Impasse ZI Route de Cigné

  patrimoine

• Passage du Fouteau

  patrimoine

• Passage Jugué

  patrimoine

• Passage la Torchandière

  patrimoine

• Passage Oignon

  patrimoine

• PGL Château du Tertre

  patrimoine

• Place Anne Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Place aux Grains

  patrimoine

• Place Billard de Veaux

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place du Château

  patrimoine

• Place du Marché

  patrimoine

• Route de Brest

  patrimoine

• Route de Caen

  patrimoine

• Route de Ceaucé

  patrimoine

• Route de Cigné

  patrimoine

• Route de Gerbeux

  patrimoine

• Route de la Boufferie

  patrimoine

• Route de la Bruyère

  patrimoine

• Route de la Cointerie

  patrimoine

• Route de la Lande Goyet

  nature

• Route de Le Pas

  patrimoine

• Route de Melleray

  patrimoine

• Route de Paris

  patrimoine

• Route de Saint-Mars

  patrimoine

• Route de Saint-Siault

  patrimoine

• Route de Tanis

  patrimoine

• Route de Torcé

  patrimoine

• Route d'Oisseau

  patrimoine

• Route la Lanfrairie

  patrimoine

• Route la Mariais

  patrimoine

• Route le Bois aux Moines

  patrimoine

• Route les Petites Loges

  patrimoine

• Route Pierre Brune

  patrimoine

• Route sur Varenne

  patrimoine

• Rue Anne Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue de Beau-Soleil

  patrimoine

• Rue de Beauvais

  patrimoine

• Rue de Belle Lune

  patrimoine

• Rue de Bellevue

  patrimoine

• Rue de Bouchevreau

  patrimoine

• Rue de Courjanvier

  patrimoine

• Rue de la Bruyère

  patrimoine

• Rue de la Chaussée

  patrimoine

• Rue de la Courtille

  patrimoine

• Rue de la Croix de Beauvais

  patrimoine

• Rue de la Croix Verte

  patrimoine

• Rue de la Folie

  patrimoine

• Rue de la Grande Fontaine

  patrimoine

• Rue de la Guesdonnière

  patrimoine

• Rue de la Haute Ville

  patrimoine

• Rue de la Porte Chammay

  patrimoine

• Rue de la Saulnerie

  patrimoine

• Rue de la Touche

  patrimoine

• Rue de l'Aubépine

  patrimoine

• Rue de la Valette

  patrimoine

• Rue de la Varenne

  patrimoine

• Rue de Montaton

  patrimoine

• Rue des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un genre d'arbres dont la plupart des espèces sont originaires d'Australie. Or dans le langage courant français, on appelle « acacia » le Robinier faux acacia - qui n'appartient justement pas au genre Acacia ! En revanche, on parle de mimosa pour des espèces odorantes qui, elles, appartiennent bel et bien au genre Acacia. Pour comprendre le sac de nœuds, il faut savoir qu'Acacia et Mimosa sont deux genres cousins, tous deux membres de la sous-famille des Mimosoideae. Résultat : ce que nous appelons acacia n'en est pas un, et ce que nous appelons mimosa en est un. Vous suivez ?

• Rue de Saint-Mars

  patrimoine

• Rue des Bouchers

  patrimoine

• Rue des Bouleaux

  patrimoine

• Rue des Cendres

  patrimoine

• Rue des Châtaigniers

  patrimoine

• Rue des Colverts

  patrimoine

• Rue des Cytises

  patrimoine

• Rue des Églantiers

  patrimoine

• Rue des Érables

  patrimoine

• Rue des Fauvettes

  patrimoine

• Rue des Halles

  patrimoine

• Rue des Hirondelles

  nature

• Rue des Lauriers

  patrimoine

• Rue des Marronniers

  patrimoine

• Rue des Moulins

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue des Noisetiers

  patrimoine

• Rue des Peupliers

  nature

• Rue des Platanes

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• Rue des Pommiers

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• Rue des Prunelles

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• Rue des Rocs

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• Rue des Saules

  patrimoine

• Rue des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Rue des Tisserands

  patrimoine

• Rue des Trois Croix

  patrimoine

• Rue des Vallées

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• Rue du 14 Juin 1944

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• Rue du Bas Montaton

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• Rue du Bocage

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• Rue du Château

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• Rue du Cœur Royal

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• Rue du Collège

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• Rue du Doué du Bois

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• Rue du Faubourg Belliard

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• Rue du Fouteau

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• Rue du Gasteau

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• Rue du Gué de Gesnes

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• Rue du Pas

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• Rue du Pont Poix

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• Rue du Roquereau

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• Rue du Stade

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• Rue Guillaume le Conquérant

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• Ruelle de la Fontaine Chesnottes

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• Ruelle des Rocs

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• Rue Notre-Dame

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• Rue Sainte-Anne

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• Viaduc de la Rosserie

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• Voie Verte de Mayenne à Ambrières-les-Vallées

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• Voie Verte de Mayenne de Ambrières-les-Vallées à Domfront

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